4 dele, som alle ledningsnet har brug for

Ledningsneter opdelt i højspændings- og lavspændingsledninger. Benzindrevne køretøjer har kun lavspændingsledninger, drevet af batteriet, med strømfordeling håndteret af en sikringsboks. Højspændingsledninger findes mere almindeligt i nye energikøretøjer.

Lad os kort diskutere sammensætningen af ​​et ledningsnet. Ledningsnet er faktisk almindeligt i dagligdagen. Det enkleste USB-kabel og netværkskablet, der bruges til spil, er eksempler på simple ledningsnet.

Tag et simpelt netværkskabel som eksempel. For det første, strukturelt er komponenterne adskilt fra et netværkskabel som følger: plastik (stik), terminal, kabel og kappe!

1. Plaststik

Plastkomponent, også kendt som en konnektor eller kappe, almindeligvis kaldet "hovedet"! Dets hovedmateriale er plast, som har gode isoleringsegenskaber. Stik, krympeterminaler og drænpropper kaldes under ét ledningsnetkonnektorer. Ledningsforbindelser fungerer som en "bro" i køretøjets elektriske arkitektur. Da der bruges hundredvis af stik i et køretøj, skelnes ledningsnetforbindelser ofte ved form, antal huller og specielle farver for at forhindre monteringsfejl. Et stik er vist på billedet nedenfor.

2.Terminal

Ledningsnetkrympeterminaler, almindeligvis kaldet terminaler, bruger plast som en bærer for at opnå ledningsevne mellem kabler og elektriske komponenter. Terminaler er generelt lavet af kobber, og kontaktfladerne er ofte zink- eller fortinnet for at forbedre ledningsevnen. Til køretøjssikkerhedskomponenter såsom airbags anvendes sølvbelagte terminaler. Til andre dele, der kræver høj kontaktmodstand og korrosionsbestandighed, kan guldbelagte materialer bruges til terminalkontaktfladerne. Billedet nedenfor viser et terminalstrukturdiagram.

Som en kompleks struktur skal terminaler ikke kun opfylde geometriske dimensionskrav, men skal også typisk inspiceres visuelt ved hjælp af tværsnitsanalyse for at kontrollere rationaliteten og korrektheden af ​​krympningen mellem terminalen og kablet. Efter crimpning er der behov for tests for at verificere pålideligheden af ​​terminalens funktion og strukturelle ydeevne. Almindelige test omfatter træktest og kontaktmodstandstest.

Terminaltrækprøvning kontrollerer tætheden af ​​forbindelsen mellem metalterminalen og trådkernen ved hjælp af en universel trækprøvemaskine. Testen gentages, indtil trådkernen løsnes fra terminalen, og dataene på trækprøvemaskinens instrumentpanel registreres.

Kontaktmodstand er modstandsværdien af ​​kontaktområdet mellem terminalen og trådkernen. Generelt bør kontaktmodstanden være mindre end 30mΩ, selvom standarderne varierer mellem virksomheder.

3. Beklædning

Beklædningen af ​​et ledningsnet refererer til det, der er viklet rundt om kablets yderside. Dette omfatter tape, korrugerede rør, PVC-rør, gummikappe, glasfiberrør osv

4. Kabler

Kabler er den vigtigste strukturelle komponent i et ledningsnet, der består af en kobberkerne og et ydre isoleringslag. Kabler fås i forskellige specifikationer baseret på lederens tværsnitsareal. Billedet nedenfor viser fire ledere med forskellige tværsnitsarealer, fra venstre mod højre: 0,5 mm², 0,75 mm², 1,0 mm² og 0,35 mm².

Forskellige ledningsnetspecifikationer har forskellige impedanser og maksimal strømkapacitet. Den maksimale strøm, der tillades at passere gennem ledere med samme diameter, varierer også ved forskellige temperaturer. For at undgå overdreven opvarmning af lederen bør strømtætheden kontrolleres. Formlen er (I - strøm, A - lederens tværsnitsareal):

S = I/A En liste over almindelige lederdiametre og deres aktuelle kapaciteter er som følger: